E34 525tds 92' kouří

Zdravím všechny,chtěl bych slyšet váš názor.Mám 525tds 1992 najeto 45tis po kompletní GO motoru(pouze klika zustala puvodní)Auto při 2800 otáčkách a výš začne dost kouřit především na první 3 kvalty jinak jede normálně.Starty bez problému a spotřeba kolem 7.Auto mám jako leštěnku a moc ho neproháním ale se*e mě když potřebuju předjet , že je za mnou černohnědej dým.Dík za každej názor

Strácí se olej? Turbo máš origo nebo druhovýrobu? Některá družba vydrží jen 20tisíc km a jde do kytek. Koukni do sání.

Turbo mám original ,Go se dělala z důvodu ,že praskla hlava i blok motoru,dal se druhý blok i hlava turbo a celý sací potrubí se vyčistilo.Jinak olej se mi neztrácí a auto jede bezproblému přes 200,ale jezdím s tím opravdu šetrně žádný točení na omezovač,jen co občas pozlobí je to když turbo je dýl v záběru tak mi na přístrojovce vylítne teplota ,ale až do červenýho se ručička ukazatele teploty nedostane.

Jestli jsem to dobře pobral tak turbo je původní jen vyčištěný, Přesto bych se do sání podíval tlak dávat může a zároveň pouštět trochu oleje, když je v točkách.

JJ je původní,děkuju za radu.To bmw coi máš v topicu je tvoje tds?ty lišty s těma pozičníma světlama jsou celkem rarita tady v Evropě

mě to nehulilo ale olej mi turbo házelo všude do boxu na filtr interkoler utopenej a i sání...on co by člověk chtěl 360 tis. km je na turbo dost

Thomys napsal:JJ je původní,děkuju za radu.To bmw coi máš v topicu je tvoje tds?ty lišty s těma pozičníma světlama jsou celkem rarita tady v Evropě

To báwo je moje a musím tě sklamat nejsou to pozičky jen odraskový samolepy za 120kč, ale seděj tam co? Na zadku mám červený i s bliknama jako US

Ale o tom to je nevadí že tam jsou odrazky ale vypadá to jako US verze a kdo tomu zas až tak nerozumí ted to ani nepozná